صرفه جویی و درآمد سالانه ۳.۲ هزار میلیارد تومانی راهآهن میانه-بستان آباد- تبریز
تاریخ انتشار: ۱۷ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۱۸۷۹۷
مجری طرح راهآهن میانه-بستان آباد- تبریز گفت: درآمد سالانه این پروژه ۳.۲ هزار میلیارد تومان است که از طرق مختلف ترانزیت، صرفه جویی در سوخت، کاهش سوانح و ... بدست میآید.
به گزارش خبرگزاری برنا، سبزترین محور ریلی ایران، عنوانی است که برای راهآهن میانه- بستان آباد – تبریز به دلیل مزیتهای زیست محیطی در نظر گرفته شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
راهآهن میانه- بستان آباد - تبریز که در ۱۰ قطعه در حال احداث است، با کمتر کردن زمان سفر و طول مسیر، کاهش قابل توجه آلودگیهای زیست محیطی را به همراه دارد و در ۱۰ قطعه به منظور اتصال مناطق کمتر توسعه یافته به راه آهن سراسری و ایجاد زیربنای لازم با هدف توسعه اقتصادی و اجتماعی و بازرگانی منطقه، کاهش مسیر و اصلاح شبکه ریلی از شمال غرب به مرکز کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
اما این مسیر ریلی صرف نظر از محاسن زیست محیطی، مزایای اقتصادی زیادی هم به دنبال دارد.
راهآهن میانه- بستان آباد - تبریز در ابعاد مختلف قتصادی از جمله توسعه اقتصاد گردشگری و ایجاد اشتغال کشور تاثیر گذار است.
با احداث این پروژه برای یک هزار و ۸۰۰ نفر اشتغال ایجاد شده است و میزان صرفه جویی مصرف سالانه سوخت در این پروژه ریلی ۱۰۰ میلیون لیتر بوده که تاثیر آن در کاهش آلایندههای هوا ۵ هزار تن در سال برآورد شده است.
به گفته حمید علی محمدزاده مجری طرح راهآهن میانه-بستان آباد- تبریز، درآمد سالانه این پروژه ۳.۲ هزار میلیارد تومان است که از طرق مختلف ترانزیت، صرفه جویی در سوخت، کاهش سوانح و ... بدست میآید.
این ابر پروژه ریلی ۲۰۳ کیلومتر طول دارد که قسمت میانه تا بستان آباد به طول ۱۳۲ کیلومتر افتتاح شده و قسمت بستان آباد تا خاوران به طول ۴۴ کیلومتر نیز آماده افتتاح و بهره برداری است.
افتتاح راهآهن دو خطه بستان آباد- خاوران در نیمه اول خردادماه
پروژه دو خطی ریلی بستان آباد- خاوران که قطعه ۴۴ کیلومتری از این مسیر ریلی ۲۰۳ کیلومتری بوده و در خرداد ماه امسال افتتاح میشود دارای ۳ ایستگاه ایمناب، باسمنج و خاوران است.
دوخطه بودن راهآهن بستان آباد- خاوران یکی از امتیازات این مسیر ریلی است چرا که دوخطه شدن مسیرهای ریلی میزان ظرفیت جذب بار را تا حدود ۹۰ درصد افزایش میدهد.
اعتبار این پروژه ۳۰ هزار میلیارد بوده و ارزش روز آن ۶۰ هزار میلیارد ریال برآورد شده است.
احجام و ابنیه راهآهن بستان آباد- خاوران
حجم خاکریزی راهآهن بستان آباد- خاوران ۷.۷ میلیون متر مکعب و حجم خاکبرداری آن ۴۶.۸ میلیون متر مکعب است.
میزان بالاست این خط ریلی ۱۲۶.۷ هزار متر مکعب و بتن ریزی آن نیز ۳۴۹ هزار متر مرکعب اعلام شده است.
در این پروژه ۶.۱ هزار تن ریل استفاده شده و ۱۶ دستگاه پل بزرگ به طول ۲ هزار و ۸۰ متر احداث شده است.
راهآهن بستان آباد- خاوران ۱۵۶ دستگاه پل کوچک به طول یک هزار و ۱۵۶ متر دارد.
باسمنج، طولانیترین پل قوسی دو خطه راهآهن ایران
یکی از پلهای مهم این پروژه ریلی پل باسمنج است که با طول یک هزار متر، طولانیترین پل قوسی دو خطه راهآهن ایران شناخته میشود.
احداث، طراحی، تامین مصالح و تجهیزات این پل صد در صد ایرانی است.
در این پروژه ریلی ۸۴.۵ هزار اصله تراورس و ۲۶ عدد سوزن استفاده شده و دارای ۲۲ دستگاه تقاطع و ۲ دستگاه تونل و گالری به طول ۲ هزار و ۹۳۰ متر است.
مساحت زمین ایستگاه راهآهن خاوران ۲۳۰ هزار متر مربع و مساحت کل ساختمانها ۹ هزار متر مربع است.
مساحت ساختمان اصلی نیز ۳.۶ هزار متر مربع اعلام شده است.
کاهش ۴ ساعته زمان سفر ریلی بین تهران- تبریز
راهآهن بستان آباد- خاوران مسافت ریلی میان تهران و تبریز را ۱۱۴ کیلومتر و زمان سفر را ۴ ساعت کاهش میدهد.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: راه آهن راه آهن بستان آباد راه آهن میانه هزار میلیارد پروژه ریلی صرفه جویی هزار متر ۲ هزار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۱۸۷۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
با صرفهجویی روزانه حدود ۵۰ میلیون لیتر میتوانیم به سوی صادرات بنزین برویم
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با بیان اینکه بیشترین مصرف بنزین کشور در ۲۹ اسفندماه پارسال ثبت شده است، گفت: مصرف بنزین در این روز به ۱۵۲ میلیون لیتر رسید و به طور تقریبی ۸ میلیون لیتر نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۱ افزایش مصرف داشتیم.
به گزارش خبرنگار شانا، جلیل سالاری امروز (چهارشنبه،هشتم فروردینماه) در گفتوگو با خبرنگاران با اشاره به اینکه براساس اعلام پلیس راهور در نوروز امسال حدود ۱۳۹ میلیون تردد بینشهری در کشور انجام شده است، اظهار کرد: بیشتر خودروها شخصی بودهاند، برای مثال نزدیک به ۵ میلیون نفر در مشهد مقدس حضور دارند که بیشتر آنها با خودروهای شخصی سفر کردهاند.
وی تصریح کرد: بهدلیل کافی نبودن ظرفیت ناوگان هوایی و راهآهن و با توجه به قیمت بلیتها، مردم ترجیح میدهند با خودروی شخصی سفر کنند و با توجه به اینکه مسافتشان طولانی است، مصرف بنزین افزایش قابلتوجهی داشته است، بهطوری که ۲۹ اسفندماه پارسال در تهران مصرف بنزین به بیش از ۲۱.۵ میلیون لیتر رسید.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با بیان اینکه در همه بخشها روند مصرف افزایش یافته است، گفت: اسفندماه پارسال که هوا سرد شده بود، به طور تقریبی مصارف نیروگاهی به ۳ میلیارد لیتر رسید و در بخشهای خانگی نیز مصرف گاز افزایشی بود.
سالاری با بیان اینکه ناوگان حملونقل باید نوسازی شود، تصریح کرد: خودروهای ناوگان حملونقل کشور پرمصرف هستند و با این روند، قرار نیست مرتب تولید داشته باشیم و این تولید در چرخه حملونقل مصرف شود.
وی با اشاره به اینکه مصرف ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین برای ۲۴ میلیون خودرو و ۶ میلیون موتورسیکلت مصرف قابلتوجهی است و با استانداردهای جهانی تطابق ندارد، افزود: اگر خودروهای شخصی بهصورت استاندارد مصرف کنند، با صرفهجویی روزانه حدود ۴۰ تا ۵۰ میلیون لیتر، میتوانیم به سوی صادرات بنزین برویم، اما خودروهای ما استانداردهای لازم را ندارند و مصرف سوخت بسیار بالاست.
مصرف ۶۴ میلیون لیتر گازوئیل در بخش حملونقل
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با بیان اینکه روزانه حدود ۶۴ میلیون لیتر گازوئیل در بخش حملونقل بهوسیله یک میلیون خودرو سنگین مصرف میشود، گفت: خودروهای سنگین در کشور در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶۵ لیتر سوخت مصرف میکنند که استاندارد جهانی آن ۳۰ لیتر است.
سالاری اظهار کرد: برای پایش و نظارت سامانههایی در کشور تکلیف شده بود دستگاههای متولی آن را اجرا کنند و با توجه به قیمت ناچیز گازوئیل (۳۰۰ تومان به ازای هر لیتر) و تعداد بالای بارنامههای جعلی، پایش و نظارت در این حوزه از طریق سامانهها ضروری است.
وی با اشاره به اینکه دستگاههای متولی که برای مصرفکنندگان سهمیه تأیید میکنند، نزدیک به ۱۶ دستگاه هستند، بیان کرد: این دستگاهها باید نظارت و کار پایش را بهخوبی انجام دهند، یعنی مجموعهای که درخواست سهمیه سوخت میکند، باید با توجه به استانداردهای تعیینشده کنترل کند که مجموعه فعال یا غیرفعال است، این در حالی است که شرکت پالایش و پخش با این ۱۶ دستگاه انحراف نزدیک ۱.۵ میلیارد لیتری دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران ادامه داد: نفرات ما محدود هستند و باید مجاری عرضه را نیز کنترل کنند، دستگاههای متولی باید نظارت صحیح انجام دهند تا از صدور بارنامههای جعلی و قاچاق سرمایه ملی جلوگیری شود.
سالاری با بیان اینکه بهینهسازی مصرف انرژی از ضروریات مهم کشور است، گفت: مسیر تخصیصها را باید مدیریت کرد و مجموعههایی که عملکرد دارند، باید در سامانه جامع تجارت و مؤدیان مالیاتی فعال باشند و سوخت را برای تولید و براساس عملکرد و بازده تخصیص دهیم تا مجموعههای تولیدی بهدنبال رانت سوخت نباشند و بهینهسازی مصرف انرژی را هم پیگیری کنند.
وی با اشاره به اینکه در حوزه تولید باید به شاخصهای کیفی، مقدار تولید و زنجیره تولید توجه کنیم، اظهار کرد: در حوزه شرکتهای پالایشی طرحهای جامعی را طراحی و تکلیف کردهایم و با مجریان پروژههای پالایشی نشستهایی برگزار و پروژهها را از نزدیک رصد کردهایم که قراردادها امضا و بعضی از آنها وارد فرآیند اجرایی شده است.
شرکت پالایش و پخش حلقه واسط تولید و دولت
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش افزود: شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی حلقه واسط بین تولید و مجموعه دولت است که تولید را به مجموعههای خصوصی واگذار کردهایم. هر پروژهای نیاز به سرمایهگذاری و استفاده از منابع مالی، تسهیلات بانکی و فاینانس دارد تا عملیاتی شود. قانون نیز تکلیف کرده ۴۰ درصد سود خالص تولید در حوزه اجرای طرحهای توسعهای بهکار رود.
سالاری اظهار کرد: طرح جامعی برای کیفیسازی نفت کوره طراحی شده است و با اضافه شدن هزار کیلومتر خط لوله، هزینههای انتقال، یکپنجم کاهش مییابد و محیط زیست نیز کمتر صدمه میبیند، در بحث هوش مصنوعی نیز اقدامهایی انجام دادهایم تا از دادههای آن استفاده شود.
وی با بیان اینکه در اجرای پروژهها، مدیریت کربن و محیط زیست مهمترین مسئله ماست، تأکید کرد: نشستهایی را با سازمان حفاظت محیط زیست برای هماهنگی در اخذ مجوزهای لازم برگزار کردهایم و در پروژههایی که در این بخش تعریف میکنیم، به بحث مدیریت کربن و مصرف انرژی توجه شده است.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش ادامه داد: طبق زمانبندی، همه شرکتهای پالایشی باید تا سال ۱۴۰۶ و ۱۴۰۷ نفت کوره زیر ۱۰ درصد و با کیفیت بالا تولید کنند که در مرحله اجرایی هستند و با اخذ مجوز محیط زیست روند عملیاتی آن انجام میشود.
سالاری با بیان اینکه سوخت گازوئیل را بر اساس پیمایش و بر اساس بارنامهای که صادر میشود تخصیص میدهیم، اظهار کرد: بعضی افراد ترجیح میدهند سهمیه بارنامهای خود را در مبادی ارزی به فروش برسانند که دستگاه متولی باید نظارت کامل داشته باشد و اگر دستگاه متولی عمل نکند، خودمان آمادگی داریم سامانه برخط را عملیاتی کنیم؛ زیرساختهای آن فراهم شده و در صورت اخذ مجوز مسیر اجرایی آن را پبش میبریم.
وی با اشاره به اینکه در بخش گازوئیل کمبودی نداریم، افزود: سهمیه پیمایش باید در چارچوب و ساختار باشد و افزون بر آن، در هر استانی کارت اضطرار در جایگاهها هست تا اگر دچار مشکل شوند از این کارتها استفاده کنند.
معاون وزیر نفت با بیان اینکه برای تغییر سهمیه بنزین صحبتی نشده است، گفت: حدود ۸۵ درصد مردم نیاز خودشان را با ۱۰۰ لیتر بنزین پوشش میدهند، اما بعضی خودروها که تازه وارد چرخه حملونقل میشوند مصارف غیرعادی دارند و در حوزه بهینهسازی باید اقدامهایی انجام شود.
سالاری افزود: در ایام خاص برای سوخترسانی تمهیدهای خاصی میبینیم، برای مثال در ایام اربعین که جایگاهها کشش ندارد، جایگاه سیار تعریف میشود و هیچ زمانی در بخش سوخترسانی مشکلی نداشتیم.
تولید روزانه ۱۲۹ میلیون لیتر بنزین و ۱۳۰ میلیون لیتر گازوئیل در چشمانداز برنامه هفتم توسعه
وی ادامه داد: با وجود بالاترین فشار در ایام تعطیل و سفرها روی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی و تأمین و عرضه روزانه ۱۲۰ میلیون لیتر سوخت در حوزه بنزین و بهطور کلی ۳۴۰ میلیون لیتر سوخت، این کار بدون چالش انجام میشود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران گفت: کارکنان این شرکت بهصورت حضوری و آنکال در ایام نوروز بهطور مرتب پایش را انجام میدهند تا هیچ چالش و مشکلی وجود نداشته باشد، کارت آزاد نیز در همه جایگاهها وجود دارد و مردم از این بابت مشکلی ندارند.
سالاری با بیان اینکه هماکنون حدود ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین در کشور تولید میشود، اظهار کرد: گاهی بهدلیل تعمیرات اساسی تولید کاهش مییابد. پالایشگاه شازند اراک مقداری تعمیرات عملیاتی دارد که تا پایان این هفته تعیین تکلیف میشود.
وی با اشاره به اینکه در برنامه هفتم توسعه تکلیف شده ظرفیت تولید به ۱۲۹ میلیون لیتر در حوزه بنزین و ۱۳۰ میلیون لیتر در گازوئیل برسد، اعلام کرد: واحدهای تکمیلی فاز دوم طرح توسعه و تثبیت ظرفیت پالایشگاه آبادان که تا سه ماه آینده عملیاتی و روزانه حدود ۳ میلیون لیتر گازوئیل به تولید این پالایشگاه افزوده میشود و تولید بنزین یورو ۴ در پالایشگاه شیراز نیز تا شهریورماه محقق میشود، همچنین احداث هزار کیلومتر خط لوله جدید از جمله پروژهها برای افزایش ظرفیت انتقال است.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با بیان اینکه متقاضی کالاهای ساخت داخل زیاد و ظرفیت آنها محدود است، تصریح کرد: در پروژههای پالایشگاهی در کنار استفاده از کالاهای ساخت داخل با توجه به نیاز، بخشی از کالاها باید از کشورهای دیگر تأمین شود.
سالاری با اشاره به اینکه بهدلیل نقش رگلاتوری باید تغییر ساختاری ایجاد شود که در قانون هم آمده، اظهار کرد: بخشی از آن اساسنامه است که از آغاز دولت در مسیر مانده و امیدواریم هرچه زودتر تصویب شود تا در چارچوب آن کار را جلو ببریم.
وی در پایان گفت: ساختار و ماهیت شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی توسعهای است و باید بتوانیم در حوزه دیپلماسی انرژی، ظرفیتهای برونمرزی، سرمایهگذاری و سهام خریداری کنیم، از این رو زیرساختها باید ایجاد شود و بخشهای خصوصی نیز در این حوزه ورود کنند.